哈里王子和梅根·马克尔这对颇具争议的夫妇，刚刚结束了他们的尼日利亚之旅。

尽管英国外交和联邦事务部的消息人士证实，哈里和梅根是“以私人身份访问尼日利亚”，英国政府“没有参与安排或促进他们的计划”，但很容易发现，他们就是以王室成员的身份来完成这次旅行的。

对此资深的王室专家汤姆·奎因（Tom Quinn）在当地时间5月16日称，哈梅的“伪王室之旅”让国王查尔斯三世和威尔士亲王威廉感到“非常愤怒”。

二 |

“你对正式王室访问的期待都在那里，招待会、参观学校和慈善机构、伤兵和残疾人，“汤姆·奎因这样解释说道，“梅根和哈里的演讲以及他们的整个态度都是为了给人一种印象，即他们仍然是在任的高级王室成员，这激怒了威廉和他的父亲，他们一点儿也不喜欢。    8月25日消息，结合目前各方面透露出的动态来看，特斯拉FSD全自动驾驶功能短期之内基本不可能落地中国市场，之前不少国内车主抱有的年内上线的期待大概率要落空。”

按照汤姆的说法，梅根哈里现在已经有些“耍无赖”的意思了，即“我们不需要你们的许可仍然可以是王室成员，无论何时何地，我们都会按照自己的想法去做事情。    有业内网友爆料称，特斯拉专门为FSD入华筹备的上海数据中心现在已经人去楼空，相关对接团队全部撤离，FSD功能接下来几年之内都彻底没有落地中国市场的可能性。”

哈梅当初闹“梅脱”，就是因为无法忍受王室的条条框框，进而想出了“半进半退”的方法，即想履行职责的时候就出现，不想的时候就任由他们折腾，但这样的想法遭到了当时还在世的女王的否定。

最初到美国时，梅根哈里摆出一副“我们不愿意当什么王室成员”的架势，却也靠着消费王室牟利。    这条爆料很快引发大量车主讨论，知名博主陈震也转发了相关内容，直接质疑消息真实性，如果最终特斯拉FSD真的完全进不来，之前不少国内车主提前花6.4万元选购了FSD选装包的费用等于直接打了水漂。         就在这次爆料流出前不久，特斯拉北美官网刚刚更新了最新的FSD全球可用地区清单，在最新公示的名单里，全球仅开放了12个地区的正式使用权限，中国完全不在此次公示的可用范围内。但很快这条路就行不通了，观众看清了他们“伪受害者”的嘴脸，那些名人更是迅速地远离他们。

据消息人士透露称，梅根哈里自认为此次尼日利亚之行很成功，他们计划在今年还要继续这样的“伪王室之旅”，而目的地仍然是非洲国家。     官网明确公示的可使用FSD受监控模式的地区包括美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时。    就在今年5月，特斯拉官方还在X平台公布的FSD开放名单里把中国赫然列在了待落地序列中，该消息传出之后，全网大量传播特斯拉FSD即将入华、国内车主很快就能用上全自动驾驶功能的相关内容，当时确实引发了不少已经付费选装的车主的强烈期待。

“他们将会在未来几周分享尼日利亚之行的细节，”知情人士这样说，“之后他们绝对有可能返回非洲进行更多巡演。

三 | ”

自称拥有43%尼日利亚血统的梅根，的确在当地被高看了一等，但问题是，如果她没有那个苏塞克斯公爵夫人的头衔，估计也没有人会把她当回事儿吧。

既然查尔斯和威廉感到“非常愤怒”了，他们会想办法应对吗？

有评论认为，对于硬要耍无赖的人，王室方面还真是挺头疼的，就算剥夺了他们的头衔，但哈里是查尔斯儿子这件事也是无法改变的，国王的儿子不就是王室成员嘛。

有很多英国网友指出，说到底还是媒体给予了哈梅太多的关注，虽说评论区里对他们的“骂声”一片，但那种铺天盖地的宣传，让人们想忽略他们都难。这也是哈梅如此高调的原因，何况真有非洲国家喜欢他们呢。    FSD落地的核心前提是所有驾驶数据必须完全留在境内合规存储，还要完全适配国内复杂的路况和交通规则，这次特斯拉直接把中国从开放清单里拿掉，说明双方针对落地合规性的谈判已经长期没有取得实质进展，之前花大价钱选装FSD的国内车主，后续的权益兑现大概率会面临非常棘手的问题。    

         

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