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AT无视成本大把花钱：一个交通项目建28个人行横道_我的网站

一 |     邢台不养蚌、不产珍珠，却孕育出年销售2000多万元的珍珠加工产业，每年带动百余名农村妇女增收300多万元。    Sophie 编译 作为一项耗资2930万纽币的自行车和道路改善项目的一部分，奥克兰交通局（AT）正在建设至少28个加高的人行横道，该项目位于Point Chevalier和Westmere之间。         此前媒体曝光了人行横道的成本高达50万纽币的消息，AT上个月启动了一项审查，以寻求将人行横道的数量和成本降至最低。         Advertise with us          上个月，英文《先驱报》透露，AT在12个有信号灯的人行横道上花费了600万纽币，每个的平均成本为50万纽币，市长Wayne Brown对他在Ponsonby家附近花费49万纽币修建的人行横道大发雷霆，称AT“搞砸了”。         “这不是一个新的人行横道。

二 | 8月17日，记者来到隆尧县北楼乡南汪前村一处农家院，“珍珠小院”的门匾格外醒目，这里便是优塔莉珠宝首饰有限公司的加工基地。院内的三层小楼，被划分成珍珠基础分选、打孔、精选、串珠等功能区，主要加工珍珠项链、耳坠等饰品。我们花了49万纽币，把一个旧的人行横道从人行横道建成了人行横道，它本来就好好的。”          当谈到Pt Chevalier/Meola Road/Westmere项目时，AT表示，29个加高的人行横道中有28个将按计划建设，只有Pt Chevalier Rd上的一个人行横道经评估将改为斑马线。

三 |          “我们的审查将仔细考虑安全水平和性能。”AT表示。         29个人行横道位于项目的主干道和支路上，其中15个在Pt Chevalier Rd, 7个在Meola Rd, 7个在Garnet Rd。公司负责人刘胜波是南汪前村本地人。         （图片来源：NZ Herald）          人行横道的施工即将开始，AT将繁忙的Meola Rd的关闭时间延长到了4月底，尽管在圣诞节前它曾向居民保证，该道路将最晚在上周学校和城市交通恢复正常时“完全建成”。

四 |          AT表示，Meola Rd的840米路段的重建工作已经“基本完成”，除了Meola Rd旧垃圾填埋场附近100米路段的地基需要更多维修外，大部分工程预计将在本周末完成。早年，他在浙江从事珍珠养殖、加工行业，多年来，30多名隆尧籍女工一直跟着他打拼。

五 | 随着员工陆续成家育儿，常年在外奔波多有不便。“这些员工都是公司宝贵财富，不能老让她们在外漂泊。

六 | AT表示，740米长的沥青铺设已接近完工。

七 | ”刘胜波说。         AT决定延长关闭时间，以进行维修Meola Rd以外的工作，包括双向的越野自行车道、人行道、雨水排水、地下电线、照明，以及为居民、MOTAT和Seddon Fields重建车道。2021年，在当地政府的大力支持下，刘胜波将珍珠加工产业链条迁回家乡。他们将在浙江等地养殖生产的原料珍珠，经过清洗、初加工后运到隆尧，再进行精深加工生产。

八 |          AT表示，与关闭一条车道并且多次进行停车/通行相比，封闭道路能使Meola Rd的工程提前两个月完成，并节省40万纽币的交通管理成本。现在，公司从几十人发展到百余人，全部吸纳周边村镇农村妇女在家门口就业。         该项目得到了社区团体的大力支持，包括六所当地学校、商业协会、Waitemata地方委员会和当地议员Mike Lee。在三楼的珍珠精选区，十几名女工正对着灯光专心筛选珍珠。         在AT向居民保证将于上周重新开放道路后，Meola Rd仍然继续关闭，这导致了周边小路的交通问题，一位居民称“场面非常混乱”。员工张媛手持特制木夹，往珍珠堆里一探，轻轻一拨，目光快速扫过滚动的珠粒，麻利地挑出色泽、形状差异较大的珍珠，放到贴着不同标签的盒子中。         长期居住在Pt Chevalier的居民Georgia Hill理解升级和抬高这条道路的必要性，这里有旧的垃圾填埋场，但她对新道路的狭窄感到惊讶，而且停车位被取消了，但有大量的人使用Seddon Fields运动场和Meola Reef小狗公园。精准筛选是珍珠加工的关键一步。         “我看不出有任何改善，只有问题。珍珠可根据大小、颜色、形状划分为三个等级百余种规格，要从这些直径4至4.5毫米的珍珠中筛选出圆度、光泽一致的珠粒，十分考验从业者的眼力与实操经验。

九 | ”她补充说，AT不需要在自行车道和人行横道上花那么多钱。         AT已将Meola Rd的宽度减至每个方向一条车道。2019年的Meola Rd规划（下图）显示，道路中央有一条平坦的隔离带，但在最新的计划中，这已经被放弃，取而代之的是一条更窄的道路。         （图片来源：AT）          英文《先驱报》测量了Meola Rd两侧混凝土路缘之间的宽度，为6.5米，而两个集水坑之间的道路宽度为5.85米。         AT的基础设施和场地主管Murray Burt说，以前Meola Rd的宽度是9.1米，现在基本上是7米宽，包括为承受全部交通负荷而设计的1.2米的集水坑。         每条车道宽3.5米，AT表示，这比Tāmaki Drive从The Strand到Ngapipi Rd的3米车道宽得多。         新设计包括道路变窄，取消路边停车位，并重新分配空间给行人和骑自行车的人。         相关阅读：          AT去年刚建的人行横道被拆除，奥克兰纳税人的钱就这么糟践？！          一个人行横道线造价26万？Papakura区议员怒批AT！          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：Sophie)          相关内容                火车频繁取消，奥克兰市长怒斥交通部门大佬：都是借口！           还能65岁退休吗？以后领新西兰退休金要先收入测试？           疫情通报：过去一周新西兰新增5878例           总理宣布：本月下旬废除前政府的这项法案！           政府部长喊话领失业补贴的人：不要躺平，否则……           您有一份邀请函待接收！国会议员邀您共庆龙年           下午奥克兰火车将大面积取消，因为天气太热？！           奥克兰一家餐厅被盗，损失达数万纽币，老板深受打击。

十 | 张媛大专毕业后，曾在省会从事销售工作，收入一直不太稳定。2024年底，她选择返乡，在家门口的“珍珠小院”就业。“每道工序不仅对熟练度有要求，还要具备专业技能。”张媛说，公司提供的带薪培训打消了她的后顾之忧。在这里，张媛系统学习珍珠加工的理论知识，老员工还手把手教她打孔、串珠等技能。

十一 | 入职一年多，张媛的技能等级从初级晋升为中级，工资也涨了1500多元。“再加把劲，冲刺高级技能等级，收入还能再高些。”张媛对未来充满信心。“‘基础工资+技能评定’的薪酬模式激发了员工学技能、练本领的热情。”刘胜波介绍，他们根据评定的等级给员工发放相应的技能补贴，鼓励员工持续提升手艺。此外，公司还实行弹性工作制，让员工挣钱、顾家两不误。近年来，隆尧县立足乡村发展实际，持续引进、扶持珍珠加工、毛绒玩具、刺绣等轻量化、特色化富民产业，带动上千名农村劳动力在家门口就业，成为推动乡村全面振兴的重要力量。（日报记者 闫德见）。

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Published on:09:46:48